限位開關適用常開磁電傳感器NJK-3518LA詳細介紹
限位開關適用常開磁電傳感器NJK-3518LA
產品說明
磁電式傳感器利用電磁感應原理將輸入運動速度變換成感應電勢輸出，是一種有源傳感器。它不需要輔助電源，能把被測對象的機械能轉換成易于測量的電信號。并且，它具有雙向轉換特性，利用其逆轉換效應可構成力（矩）發生器和電磁激振器等。有時磁電式傳感器也稱作電動式或感應式傳感器， 它只適合進行動態測量。由于它有較大的輸出功率，故配用電路較簡單；零位及性能穩定；工作頻帶一般為10～1000Hz。
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性能特點
當磁型目標接近傳感器時產生磁場效應，磁電傳感器內部接點輸出發生閉合，經放大輸出開關量信號。與電感式傳感器相比有以下優點，能安裝在金屬中，可并排緊密安裝，可穿過金屬進行檢測。其檢測距離隨著被檢測體磁場的強弱變化而變化。
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磁電式傳感器構成：磁路系統、線圈
1、磁路系統
由它產生恒定直流磁場。為了減小傳感器的體積，一般都采用***磁鐵；
2、線圈
由它運動切割磁力線產生感應電動勢。作為一個完整的磁電式傳感器，除了磁路系統和線圈外，還有一些其它元件，如殼體、支承、阻尼器、接線裝置等。
磁電式傳感器的原理及特性
（1）工作原理
磁電式傳感器的工作原理如圖1 所示，它主要由旋轉的觸發輪（被等分的齒輪盤,上面有多齒或缺齒）和相對靜止的感應線圈兩部分組成。當柴油機運行時，觸發輪與傳感器之間的間隙周期性變化，磁通量也會以同樣的周期變化，從而在線圈中感應出近似正弦波的電壓信號。
（2）輸出特性
由磁電式傳感器工作原理可知，其產生的交流電壓信號的頻率與齒輪轉速和齒數成正比。在齒數確定的情況下，傳感器線圈輸出的電壓頻率正比于齒輪的轉速，其關系為式中，n 為發動機轉速，r/ s；z 為觸發輪被等分的齒數；f 為磁電式傳感器的輸出信號頻率，Hz 。
磁電式傳感器的輸出電壓不僅與傳感器和觸發輪間的間隙（ d ） 有關,而且與n 有關。為了設計合理的磁電式傳感器信號處理模塊，本研究在不同的d 以及n 條件下,通過大量的試驗測出傳感器的輸出電壓特性。
圖2 為不同的n 條件下,7 X 傳感器輸出峰值電壓與d 的關系;圖3 為在不同的d 條件下,7 X 傳感器輸出峰值電壓與n 的關系。48 X 傳感器輸出峰值電壓信號特征也如此。從圖中可看出,在同一d 條件下,傳感器輸出的峰值電壓隨n 升高而增大；在同一n 條件下,d 越小, 其輸出峰值電壓越高。由此可以擬合出傳感器的輸出峰值電壓特性為式中, V 為傳感器輸出峰值電壓,V；n 為發動機轉速,r/ s；d 為傳感器與觸發輪間的間隙,mm；K 為與傳感器有關的參數。
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定制加工流程
