ZXYL600A手扶式單輪壓路機盡管壓實原理的應用起源于一千多年前中國隋唐時期的人力或畜力拖動的石磙，但世界上第l臺商品化的壓實產品誕生于19世紀60年代初的美國，ZXYL600A手扶式單輪壓路機是以蒸汽機為動力源的自行式三輪壓路機。20世紀紀20年代末，美國出現了以柴油發動機為動力的自行式三輪壓路機；20世紀40年代，德國成功研制振動壓路機，50年代開始應用輪胎壓路機。

    多年來，ZXYL600A手扶式單輪壓路機一直是壓實施工的主要設備。2001～2005年國內市場銷售的手扶式單輪壓路機產品中，單鋼輪振動壓路機（包括機械傳動式和全液壓傳動式）年銷量從不到4000臺已經增長到7000多臺，并一直占據整個壓路機市場65％～70％的比重，這其中又以機械傳動單鋼輪振動壓路機居多。

     ZXYL600A手扶式單輪壓路機被寓為具有中國特色的壓路機產品，因其價格較低，非常適合中國用戶和發展中國家的實際購買力，而受到用戶的青睞，近年銷售量占壓路機年銷售總量的比重持續上升，成為國產壓路機銷售的主流機種，尤其是大噸位產品更是壓路機市場上的寵兒。而全液壓單鋼輪振動壓路機由于價格較高銷售明顯不旺，并有逐年走低的趨勢。但在2005年，這種趨勢有所改變，機械傳動單鋼輪振動壓路機不論銷量還是銷量比重均明顯下降，而全液壓單鋼輪振動壓路機則呈上升走勢。

     不可否認，ZXYL600A手扶式單輪壓路機技術先進，擁有良好的壓實效果，壓路機制造廠家也十分重視全液壓單鋼輪振動壓路機的開發，海外品牌進進中國市場也將其作為重點推廣產品。在高速公路等重點工程中，經常看到的是國外著名公司的壓路機產品。

     ZXYL600A手扶式單輪壓路機由于振動輪只有振動，行駛是從動輪，壓實過程中由于從動輪的滑移會產生擁土現象和表面裂紋。而全液壓單鋼輪振動壓路機的振動鋼輪既是驅動輪，也是振動輪，在壓實施工中振動鋼輪是轉動狀態，很好地解決了土壤壓實過程中的起褶和擁土題目。

     振動輪的分配質量越大將越有利于壓實。ZXYL600A手扶式單輪壓路機的振動輪分配質量通常為整機工作質量的60%左右（小噸位壓路機可達55%以上，大噸位壓路機可高達67%），而機械傳動振動壓路機為滿足驅動性能要求，通常振動輪的分配質量為整機工作質量的50%左右。例如工作質量為18t的機械傳動振動壓路機的振動輪的分配質量約為9t，而工作質量為14t的全液壓雙驅動振動壓路機（假如振動輪分配質量為64%）的振動輪分配質量也可達9t，因此工作質量為18t的機械傳動振動壓路機的壓實效果僅相當于工作質量為14t的全液壓傳動振動壓路機。

     ZXYL600A手扶式單輪壓路機的操縱十分輕巧與簡潔，在起步和停車時均比較平穩；而機械傳動系統的行駛操縱順序復雜，勞動強度大，手扶式單輪壓路機在起步和停車時均有較大的沖擊，行駛速度只能實現有級變速，操縱舒適性較差。當改變壓路機行駛速度時需要脫開離合器后進行換擋作業，這時發動機的轉速會產生很大的變化，造成振動系統液壓泵的流量變化，這會造成振動系統的很大沖擊，所以機械傳動單鋼輪振動壓路機在振動時不能換擋，而全液壓單鋼輪振動壓路機在振動時可以隨意換擋。當然壓路機在行駛作業時需要換擋的情況是很少的。